随着高速公(gōng)路信息化進程的加快，高速公(gōng)路收費方式經曆了從低級到高級，從功能(néng)簡單到豐富完善的過程。産(chǎn)生了人工(gōng)收費方式、人工(gōng)半自動收費方式和電(diàn)子不停車(chē)收費方式三個時期。工(gōng)控機在收費系統的第二個時期才開始使用(yòng)。

 

從19寸寬、4U高的通用(yòng)型标準主機發展到233mm*161.66mm*233mm的縮小(xiǎo)版主機，以及現在的嵌入式機型，高速公(gōng)路工(gōng)控機的定制化特色越來越趨于集成化、一體(tǐ)化、行業化的設計。更符合收費亭狹小(xiǎo)，收費車(chē)道7*24小(xiǎo)時不間斷穩定運行，時刻面臨高溫灰塵潮濕等惡劣環境的工(gōng)作(zuò)現狀。2020年全國(guó)高速公(gōng)路收費體(tǐ)制迎來新(xīn)的變革，人工(gōng)收費系統和ETC門架系統同步運行。為(wèi)了迎合收費模式新(xīn)的應用(yòng)場景，作(zuò)為(wèi)高速公(gōng)路收費控制系統中(zhōng)樞的工(gōng)控機有(yǒu)了新(xīn)的技(jì )術指标，采用(yòng)了新(xīn)版的聯網收費應用(yòng)軟件，采用(yòng)了散熱更佳，防塵功能(néng)更××的嵌入式無風扇工(gōng)控機。
                                                                 

                             

研勤工(gōng)控 OTF-7612L工(gōng)控機

作(zuò)為(wèi)收費系統的重要部件，工(gōng)控機在保障收費業務(wù)正常運行中(zhōng)發揮了重要作(zuò)用(yòng)。收費車(chē)道上它通過多(duō)路串口闆與收費亭内的鍵盤、讀卡器、票據打印機，收費亭外的費額顯示器、自動欄杆機以及黃色報警信号燈、通行車(chē)道指示燈等外部設備進行通訊和控制，幫助收費員完成收費業務(wù)操作(zuò)，并将相關收費信息、自檢維護數據送至收費站維護系統。

工(gōng)控機在ETC收費系統中(zhōng)的作(zuò)用(yòng)

ETC門架收費系統中(zhōng)，它通過車(chē)牌識别儀、ETC天線(xiàn)等外接設備自動完成對高速通行的ETC車(chē)輛信息的采集、處理(lǐ)分(fēn)析和傳輸。這些信息數據上傳到後台ETC收費軟件後，實現對所有(yǒu)ETC車(chē)輛的識别與标記。滿足自由流路徑識别、提前交費、快速放行的目的。

 

正是因為(wèi)收費工(gōng)控機所具(jù)備的這些高速、精(jīng)準的聯調、聯控功能(néng)，才使得看似複雜的收費工(gōng)作(zuò)能(néng)有(yǒu)條不紊的獨立運行。
 

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