目前，我(wǒ)國正由交通大(dà)國向交通強國邁進，軌道交通的規模在逐年增加。

伴随着物(wù)聯網、5G、大(dà)數據等新一(yī)代信息技術的強勢發展，城市軌道交通建設、管理和服務也開(kāi)始向智能化、智慧化方向轉變，建設智慧城軌，無法離(lí)開(kāi)工(gōng)控硬件的技術支撐，而工(gōng)控硬件則是保證其各項智能功能得以實現。

近幾年來，人們對出行體(tǐ)驗的期待值不斷提高，對交通基礎設施的重視程度大(dà)大(dà)提高，智能城市軌道将在全自動駕駛、智能運維和智慧服務等方面實現轉型升級。提高運營效率，創新服務模式，優化旅客出行體(tǐ)驗，是智慧軌道建設的首要目标。2020年3月，《中(zhōng)國城市軌道交通智慧城軌發展綱要》正式發布。大(dà)綱列出的21個示範項目，将通過示範引領，逐步在全行業推廣應用，帶動智慧城市軌道的建設。
加之2020年3月中(zhōng)央确定的新基建項目，我(wǒ)國的智慧城市軌道乘着新基建的東風迅速展開(kāi)，目前，我(wǒ)國的智慧城市軌道建設技術已經在北(běi)京、天津、廣州等城市落地。對智能工(gōng)控硬件而言，這是一(yī)個良好的機會，或者将繼續帶動對智能工(gōng)控硬件的需求。

要實現智慧城市軌道上的智能化、智慧出行，主要需要實現全自動運行系統的技術突破與應用，信息化線網指揮中(zhōng)心與智能終端的服務升級。

××，全自動化運行系統

全自動化運行系統是新一(yī)代的城市軌道交通系統，它通過嵌入式GPS定位系統、自動控制軟硬件系統、實時監控系統等，實現了無人值守的遠程控制，以及道岔和列車(chē)運行狀态的實時監測。

第二，信息化的線網指揮中(zhōng)心。

爲了打造軌道交通指揮“×強大(dà)腦”，相關企業也推出了集調度指揮、實時監控、應急處理、信息發布等功能于一(yī)體(tǐ)的智慧雲平台，爲軌道交通的可視化、數字化、信息化、智能化運營提供支持。

第三，智能化終端服務的升級。

智慧軌道建設利用各種自助終端，還搭建了互聯網票務查詢系統、站内導航、自動刷閘門、車(chē)廂客流密度顯示等智慧車(chē)站功能，提供了智能識别、人機交互、信息檢索等便利和智能服務。

智能城市軌道技術的落地，在實現智能化、智慧化的過程中(zhōng)，工(gōng)控企業可以大(dà)展身手。工(gōng)控企業需要在人工(gōng)智能、物(wù)聯網、大(dà)數據等新技術的支持下(xià)，研發自己的工(gōng)控産品，生(shēng)産出可廣泛應用于人臉識别系統、智能安檢、智能監控、信息控制、多媒體(tǐ)顯示等行業的智能工(gōng)控硬件，爲智慧城市軌道的建設提供技術支撐，研勤工(gōng)控看到了智能城市軌道對工(gōng)控智能硬件的需求，設計出高質量、高性能的智能工(gōng)控硬件，爲其提供技術支撐，保證其各項智能功能的完美實現。

智能城市軌道等新基建項目，或成刺激智能工(gōng)控需求的強勁東風。我(wǒ)國工(gōng)控企業在新基建的浪潮中(zhōng)，堅持用工(gōng)控實力服務智能社會，不斷推出更多行業領先的智能工(gōng)控硬件産品方案，積極參與新基建，分(fēn)得了新基建萬億級規模的一(yī)杯羹。

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